一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時(shí)又針對(duì)國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型，提供專業(yè)的中文操作平臺(tái)及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運(yùn)行方便靈活。CEMS是什么CEMS廠家CEMS系統(tǒng) 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)。主要由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成：CEMS是什么CEMS廠家CEMS系統(tǒng) 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)，采用激光后散射單點(diǎn)監(jiān)測。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)CEMS系統(tǒng)石油化工廠CEMS是什么

二、技術(shù)說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù)；

◢ O2采用電化學(xué)氧電池；

◢ 濕度采用高溫電容法；CEMS火力發(fā)電煙氣連續(xù)排放監(jiān)測設(shè)備終身售后

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法；

◢ 粉塵采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準(zhǔn)、測量值波動(dòng)小、可靠性高、設(shè)備維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 本分析儀整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，方便運(yùn)輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集率≥90%，系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對(duì)所檢測煙氣的各種參數(shù)，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號(hào)輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計(jì)測出流速信號(hào)應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出，溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實(shí)現(xiàn)無人職守運(yùn)行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報(bào)警功能，包括：測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預(yù)處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。

催化劑是SCR 系統(tǒng)中的核心技術(shù)，目前絕大部分工業(yè)脫硝催化劑采用釩鈦基催化劑( V2O5 /TiO2、V2O5-WO3 /TiO2、V2O5-MO3/TiO2等) 。由于V2O5具有較大毒性，且后續(xù)處理困難，因此研究新的適合燃機(jī)的催化劑具有重要意義。與燃煤機(jī)組不同，燃機(jī)排氣中NO2含量很高。實(shí)際運(yùn)行情況表明，根據(jù)燃機(jī)工況及燃燒方式的不同，NO2可能會(huì)占到煙氣總體積NOx含量的50%以上。高的NO2含量可以促進(jìn)快速SCR反應(yīng)，進(jìn)而增加NOx的轉(zhuǎn)化率。此外，燃?xì)廨啓C(jī)尾氣中的煙塵和SO2含量極低，幾乎可以忽略不計(jì)，因此不需要考慮催化劑阻塞和中毒的問題。但同時(shí)，燃機(jī)排氣中NOx濃度遠(yuǎn)低于燃煤機(jī)組，燃?xì)鈾C(jī)組啟停速度快，溫度及煙氣NOx濃度變化梯度大，這對(duì)催化劑性能提出了更高的要求。除此之外，燃機(jī)余熱鍋爐通常空間狹窄，對(duì)噴氨系統(tǒng)要求較高，故考慮將SCR 系統(tǒng)布置于尾部低溫段。需要注意的是，系統(tǒng)燃機(jī)排氣中水分含量較高，因此選用的催化劑需要有較好的抗水性。

3.1 國內(nèi)催化劑應(yīng)用進(jìn)展

目前國內(nèi)燃機(jī)催化劑大多仍為進(jìn)口，如丹麥托普索生產(chǎn)的V/W/TiO2波紋板式催化劑，在300 ～ 350 ℃具有90%以上的效率，在國內(nèi)脫硝催化劑供應(yīng)*較高。日本三菱日立生產(chǎn)的SCR脫硝催化劑( 板式和蜂窩式) ，對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，大脫硝效率可達(dá)95%，具有很好的穩(wěn)定性和抗中毒性。

近幾年，眾多國內(nèi)環(huán)保企業(yè)也加快燃機(jī)脫硝催化劑的研發(fā)進(jìn)程。如江蘇龍?jiān)瓷a(chǎn)的60 孔V/W/Ti-Ox燃機(jī)脫硝催化劑，在300 ～ 350 ℃可以達(dá)到90%以上的脫硝效率，*國內(nèi)燃機(jī)脫硝的要求。青島華拓生產(chǎn)的蜂窩式脫硝催化劑在320 ～ 380 ℃脫硝效率達(dá)到81. 8% ～ 91. 4%，同樣達(dá)到了國水平。